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迎賓機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制器設(shè)計(jì)原理,硬件框圖,電路框圖

來源:上海交通大學(xué)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/9/27      主題:其他   [加盟]

直流電機(jī)控制器可采用電機(jī)控制專用DSP(如TI 公司的TMS320C24X 系列、 AD 公司的ADMCxx 系列),也可采用單片機(jī)+直流電機(jī)控制專用集成電路的方 案(如摩托羅拉公司的第二代無刷直流電機(jī)控制專用集成電路MC33035) 。 前 者 集成度高,電路設(shè)計(jì)簡單,運(yùn)算速度快,可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的速度控制算法,但由于DSP 的價(jià)格高而不適合于小功率低成本的直流電機(jī)控制器。后者雖然運(yùn)算速度低,但 只要采用適當(dāng)?shù)乃俣瓤刂扑惴,依然可以達(dá)到較高的控制精度,適合于小功率低成 本的直流電機(jī)控制器。 本節(jié)以TMS320F2812 為例,說明無刷直流電機(jī)控制器的組成及設(shè)計(jì)原理。

TMS320F2812 是 TI 公司開發(fā)的具有強(qiáng)大的控制和信號(hào)處理能力的32位定 點(diǎn) DSP 芯片。它可提供150 MIPS 的計(jì)算性能,有8J帶有流水線存儲(chǔ)訪問的流 水線保護(hù)機(jī)制以及采用提高處理速度的流水線技術(shù)。該器件有片內(nèi)SRAM 和 RAM 存儲(chǔ)器,3個(gè)d立的32位CPU 定時(shí)器,2路SCI 接口,1路SPI 接口,56個(gè)d 立的編程的GPIO 引腳。它整合了事件管理器、Flash 存儲(chǔ)器、A/D 轉(zhuǎn)換模塊、 CAN 模塊、正交編碼電路以及多通道緩沖串口等外設(shè)。事件管理器是實(shí)現(xiàn)數(shù)字電 機(jī)控制的重要的模塊,可對(duì)電機(jī)實(shí)行多功能控制。每個(gè)事件管理模塊包括定時(shí)器、 比較器、捕捉單元、PWM 邏輯電路等。事件管理器 EVA 、EVB各有2個(gè)定時(shí)器, 定時(shí)器有產(chǎn)生PWM 波形,編程內(nèi)部或外部的輸入時(shí)鐘和為比較器、PWM 電路提 供基準(zhǔn)時(shí)鐘的作用。EVA,EVB 各有3個(gè)比較單元,它們主要控制DSP 的 PWM 輸出的占空比。PWM 電路可以輸出12路PWM 。事件管理器共有3個(gè)捕獲單 元,它們用來確定電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。每個(gè)事件管理器都有一個(gè)正交編碼脈沖電路, 可以用它們算出電機(jī)轉(zhuǎn)子的速度和方向信息。

TMS320F2812 采 用C/C++ 編程,它的C 編譯器功能齊全,可以利用該編譯 器將標(biāo)準(zhǔn)的ANSI C/C++程序轉(zhuǎn)換成DSP 的匯編代碼。對(duì)于要求高時(shí)和高精度 的系統(tǒng),使用一些函數(shù)庫實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的浮點(diǎn)運(yùn)算,這樣比直接采用ANSIC 編寫程序 速度上有明顯的提高,可獲得更好精度。

系統(tǒng)的硬件框圖如圖3-3-2所示,可以看出基本上包括一個(gè)以TMS320F2812DSP 為核心的DSP 控制板,一塊配套的功率驅(qū)動(dòng)板和一臺(tái)無刷直流電機(jī)。實(shí)現(xiàn)的 主要功能是控制指令的接收和執(zhí)行,速度信號(hào)的接收和計(jì)算處理,電流采樣信號(hào)接 收和轉(zhuǎn)換,速度閉環(huán)和電流閉環(huán)控制算法的執(zhí)行等。

對(duì)電機(jī)的控制主要使用F2812 片上的兩個(gè)電機(jī)控制專用外設(shè)—EVA 和 EVB 。利用通用定時(shí)器 T1 配 合PWM 發(fā)生器來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)功率器件所需的六路 PWM 信號(hào),通過GPIO 接口將三路電機(jī)霍爾傳感器信號(hào)輸入捕獲單元,從而獲取三個(gè)轉(zhuǎn)子的位置,進(jìn)而控制電機(jī)的換相和進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算。兩個(gè)12位AD 模 塊對(duì)相電流信號(hào)Iphase 和輸人的速度調(diào)節(jié)電壓信號(hào)Vref進(jìn)行轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ),分別作 為電流環(huán)的反饋信號(hào)和速度環(huán)的參考信號(hào)。通過片上的通用輸入輸出接口 (GPIO), 實(shí)現(xiàn)與功率驅(qū)動(dòng)部分的連接,輸出起動(dòng)停止信號(hào)、正反轉(zhuǎn)信號(hào)、緊急制動(dòng) 信號(hào)等,同時(shí)接收輸入的保護(hù)信號(hào)、故障信號(hào)等。通過片上的SCI 模塊實(shí)現(xiàn)與計(jì)算 機(jī)的通信 , 接收上位機(jī)的控制指令 。

控制部分硬件結(jié)構(gòu)如圖3-3-3所示。

功率驅(qū)動(dòng)部分的硬件電路,主要由前置驅(qū)動(dòng)芯片和六個(gè)功率MOSEFET 管組成,實(shí)現(xiàn)對(duì)控制部分傳送過來的換相信息的處理和 PWM 信號(hào)的隔離放大,控制功 率 MOSFET 管的導(dǎo)通和關(guān)斷,以此來控制電機(jī)的工作狀態(tài)和速度。除此之外,還 有電源電路 , 電流檢測(cè)電路 , 過流保護(hù)和緊急制動(dòng)電路等輔助電路 , 以及與電機(jī)和 控 制 板 的 接 口 電 路 。

前置驅(qū)動(dòng)芯片采用的是IR 公司的MOSFET 驅(qū)動(dòng)芯片 IR2131,具有集成度 高、可靠性好、速度快、過流欠壓保護(hù)、調(diào)試方便等特點(diǎn)。 IR2131 內(nèi) 部 設(shè) 計(jì) 有 過 流 、 過壓及欠壓保護(hù)。

功率驅(qū)動(dòng)電路采用24V 供電,驅(qū)動(dòng)電路與電機(jī)的連接采用三相全橋方式,電 機(jī)工作在三相六狀態(tài)模式下。以任 一 時(shí)刻電機(jī)只有兩相導(dǎo)通的方式來控制換流元 件 。PWM 調(diào)制的方式是軟斬波方式,即導(dǎo)通時(shí)下橋臂功率管始終保持開狀態(tài),上 橋臂功率管的開關(guān)由PWM 信號(hào)決定。功率開關(guān)管采用HITACHI 公司的集成功 率開關(guān)器件6AM15,其內(nèi)部集成3個(gè)N 型MOSFET 管和P 型 MOSFET 管,構(gòu)成 三相全橋功率開關(guān)電路。與采用六個(gè)分立MOSFET 管相比,有利于提高集成度, 減少電路板面積,增加可靠性。每個(gè)MOSFET管自帶超快恢復(fù)二極管,在MOSFET 管關(guān)閉期間起反向續(xù)流作用。

功率驅(qū)動(dòng)部分電路框圖如圖3 - 3 - 4所示。

在此控制方案中,霍爾傳感器的信號(hào)加到TMS320F2812 的 捕 獲 單 元 端 。 將 捕 獲 端 設(shè) 置 為I/O 口,然后采集捕獲單元的電位情況。根據(jù)捕獲單元的電位情況 可以判斷電機(jī)處于那個(gè)區(qū)間。根據(jù)兩次捕獲的時(shí)間可以計(jì)算出電機(jī)運(yùn)行速度。





導(dǎo)引機(jī)器人內(nèi)部之加速度和角加速度傳感器,檢測(cè)機(jī)器人的加速度,分為應(yīng)變式,壓電式和MEMS

用來檢測(cè)機(jī)器人的加速度,括身體的加速度和各關(guān)節(jié)角加速度,有時(shí)候也作為抑制各關(guān)節(jié)機(jī)械振動(dòng)而檢測(cè);根據(jù)原理可分為應(yīng)變式、壓電式和MEMS 技術(shù)等

移動(dòng)機(jī)器人內(nèi)部之速度和角速度傳感器,檢測(cè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)速度,分直流式和交流式

檢測(cè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)速度,包括身體移動(dòng)速度和各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)速度等;一般可分為直流式和交流式兩種,直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種,有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式

智能機(jī)器人內(nèi)部之位置角度傳感器,設(shè)定位置角度,位移和角度的測(cè)量

用于機(jī)器人運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)的零位和極限位置的檢測(cè),零位是機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的位置,零位檢測(cè)精度直接影響機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的精確度;位移傳感器一般都安裝在機(jī)器人的關(guān)節(jié)上,用來檢測(cè)機(jī)器人各關(guān)節(jié)的位移量

移動(dòng)機(jī)器人單個(gè)輪子動(dòng)力學(xué)模型:輪子剛體?

大部分輪子是由可變形材料(如橡膠)制成,所以相互作用是接觸面;,假設(shè)全方位移動(dòng)機(jī)器人重心不高,因此當(dāng)機(jī)器人加速運(yùn)動(dòng)時(shí)由重心偏高產(chǎn)生的各輪對(duì)地壓力的變化忽略不計(jì)

智能機(jī)器人電機(jī)的選擇參考要素:負(fù)載性質(zhì),使用場(chǎng)所,啟動(dòng)頻繁程度等

機(jī)器人系統(tǒng)的要求確定后,首先要考慮的是選擇多大的電機(jī)合適,主要考 慮負(fù)載的物理特性,包括負(fù)載扭矩、慣量等。在伺服電機(jī)中,通常以扭矩或者力來 衡量電機(jī)大小

商用機(jī)器人的全方位輪的優(yōu)勢(shì):任意方向運(yùn)動(dòng),精確定位和高精度軌跡跟蹤

全方位移動(dòng)機(jī)構(gòu)從當(dāng)前位置能夠向任意方向運(yùn)動(dòng),而不需要機(jī)器人改變姿態(tài);在需要精確定位和高精度軌跡跟蹤的時(shí)候也要求運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具備全方位移動(dòng)的能力

三輪智能機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn):機(jī)構(gòu)簡單,旋轉(zhuǎn)半徑大

特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)組成簡單、WMR 旋轉(zhuǎn)半徑可從零到無限大任意設(shè)定;個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)是不需要專門的懸掛系統(tǒng)去保持各輪與地面的可靠接觸;通過獨(dú)立驅(qū)動(dòng)各輪可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全方位移動(dòng)

輪式移動(dòng)機(jī)器人的種類:車輪數(shù)、運(yùn)動(dòng)約束性、平衡特性以及控制方式來分類

根據(jù)輪式移動(dòng)機(jī)器人的車輪個(gè)數(shù)來分類有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或六個(gè)滾輪;按照WMR 運(yùn)動(dòng)的約束方程可以將其分成兩類;根據(jù)輪式移動(dòng)機(jī)器人平衡性能分類,有動(dòng)態(tài)平衡式和靜態(tài)平衡式兩種

人形機(jī)器人本體研究(一):宇樹科技,10輪融資超20億元,估值達(dá)120億,機(jī)械狗出貨量第一,人形機(jī)器人出貨量突破千臺(tái)

宇樹科技已累計(jì)完成10輪融資,累計(jì)融資超20億元,C 輪投后估值達(dá)120億元,投資方涵蓋眾多知名機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基金,機(jī)械狗出貨量第一,人形機(jī)器人出貨量突破千臺(tái)

機(jī)器人和嵌入式邊緣AI應(yīng)用設(shè)計(jì)的計(jì)算平臺(tái):Jetson

Jetson Nano是最小的設(shè)備,配備了128核心GPU和四核ARM Cortex-A57 CPU。Jetson Xavier系列模組具有高達(dá)32 TOPS的AI性能,適用于自主機(jī)器的視覺測(cè)距、傳感器融合、 定位和地圖構(gòu)建等應(yīng)用

人腦與機(jī)器人大腦對(duì)應(yīng)關(guān)系:大小腦對(duì)中央控制器,腦干對(duì)傳感器

機(jī)器人中央控制器,即現(xiàn)有的機(jī)器人大腦,保證機(jī)器人部件的基本運(yùn)作能力;各傳感器,執(zhí)行器,線束,網(wǎng)關(guān)相當(dāng)于腦干傳遞信息的線束及網(wǎng)關(guān),起到各個(gè)控制器,傳感器信息交互通聯(lián)的作用

服務(wù)機(jī)器人兼容方面檢測(cè):電磁兼容與協(xié)議兼容

機(jī)器人需抵抗來自外部的電磁干擾,自身產(chǎn)生的電磁噪聲需低于限值,避免影響周邊設(shè)備;協(xié)議兼容性是確保人形機(jī)器人、不同設(shè)備、系統(tǒng)或平臺(tái)能夠在異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中穩(wěn)定通信和協(xié)同工作的關(guān)鍵能力
 
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服務(wù)機(jī)器人在展館迎賓講解
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